⭐️⭐️⭐️⭐️

📌 В этот день, 3 апреля 1924 года, родилась Роза ШАНИНА - советский снайпер, которую называли «невидимым ужасом Восточной Пруссии».

🟠 Она родилась в Архангельской области. После семилетки 14-летняя Роза поступила в педучилище. В начале Великой Отечественной пришла в военкомат, попросила, чтобы ее призвали в армию. Но ей отказали. Тогда Роза вступила в отряд, помогавший тушить пожары на крышах во время авианалетов, прошла курс военного Всеобуча.

🟠 В 1943 году ее все же призвали в армию и направили в Центральную женскую школу снайперской подготовки. 2 апреля 1944 года ефрейтор Шанина прибыла в расположение 338-й стрелковой дивизии, в составе которой был сформирован отдельный женский снайперский взвод. Первый выстрел по врагу она сделала три дня спустя, находясь к юго-западу от Витебска. На фронте Шанина стала первоклассным снайпером. 9 июня 1944 года советская военная газета 5-й армии «Уничтожим врага» в очередном выпуске поместила портрет Шаниной на первую страницу.

🔥 Летом 1944-го Роза участвовала в Белорусской стратегической наступательной операции «Багратион». Позже газеты стран Антигитлеровской коалиции прозвали ее «невидимым ужасом Восточной Пруссии». 27 января 1945-го, помогая раненому командиру, сама получила тяжелое ранение в грудь осколком снаряда. На следующий день умерла в госпитале. Ей было всего 20 лет... Роза выросла в многодетной семье, но из четырех детей Шаниных, ушедших на фронт, живым никто не вернулся.

🎖Роза Шанина удостоена ордена Славы III и II степеней, медали "За отвагу".

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY

💪💪💪 80-ЛЕТИЮ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ ПОСВЯЩАЕТСЯ...

🚂 Железнодорожники продолжают делиться с нами историями о своих родных, внесших неоценимый вклад в Великую Победу.

💪 Акция #Я_ИЗ_СЕМЬИ_ПОБЕДИТЕЛЕЙ

📝 Автор рассказа о своем прадедушке СИДИНА ОЛЬГА - электромонтер по эксплуатации распределительных сетей Оршанской дистанции электроснабжения УП «Минское отделение Белорусской железной дороги», 🎖правнучка Героя Советского Союза.

🔥БЕЛАРУСЬ ПОМНИТ🔥

День в истории Белорусской железной дороги🚂3 апреля

📌 В этот день в 1882 году российский император Александр III одобрил предложение военного министерства о строительстве железной дороги Жабинка-Пинск протяженностью 138 верст.

🟠

Немаловажное значение для принятия этого решения имела и высказанная еще в 1873 году фраза Министра путей сообщения. Подчеркивая необходимость строительства железной дороги до Пинска, он указал на недоскональность водных путей: «Припять представляет весьма значительные препятствия для судоходства извилистостью своего фарватера и множеством мелей».

🟧 На строительстве этой магистрали впервые были задействованы железнодорожные войска - сформированные к тому времени железнодорожные батальоны, сведенные в бригаду. Быстроте строительства способствовали равнинная местность и почти полное отсутствие искусственных сооружений.

🚂 9 ноября 1882 года на ветви открылось пассажирское и товарное движение. В 1884-м открылось движение на линии Пинск-Лунинец. Пинск стал крупной станцией Полесских железных дорог. В 1886 году Вильно-Ровенская и Пинская железные дороги были переименованы в Полесские железные дороги. Это дало мощный импульс экономическому развитию края.

❗️ В Пинске разместились Главные мастерские Полесских железных дорог. По технической оснащенности, объемам производства и количеству работников они не имели равных в Беларуси.

Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY