Forwarded from ЦИК Беларуси
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7
Forwarded from BELTA
📌Поздравления от коллег, друзья из Африки, граница на замке и интеллектуальная модернизация. Итоги недели Президента.
📌Состоялся телефонный разговор Лукашенко с премьер-министром Пакистана.
📌Лукашенко уже начал подготовку к Посланию белорусскому народу и проведению ВНС.
📌Крутой рассказал о графике зарубежных визитов Лукашенко после победы на выборах.
📌В Беларуси с 1 февраля повысились все виды трудовых пенсий.
📌Бюджет прожиточного минимума повышен в Беларуси.
📌В Беларуси выросли размеры пособий семьям, воспитывающим детей.
📌"У вас нужно учиться проведению выборов". Как оценили кампанию в Беларуси международные наблюдатели?
📌В ГТК разъяснили новшества в таможенном регулировании.
📌Машиностроение, спецтехника. Утюпин рассказал о совместных проектах Беларуси и Казахстана.
📌"Даже не думал, что так можно заботиться о людях". Итальянец о здравоохранении в Беларуси и Европе.
📌Конфеты по-дубайски, зефир с ирландским кремом. Что в топе сладких новинок?
📌Рябов: зима возвращается. Прогноз погоды на неделю с 3 по 9 февраля.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Forwarded from БелГУТ-BSUT
Уважаемые абитуриенты!
🆕 Опубликованы новые буклеты по специальностям 2025 года приема
ДНЕВНОЙ и ЗАОЧНОЙ форм получения образования
#АБИТУРИЕНТ2025
🆕 Опубликованы новые буклеты по специальностям 2025 года приема
ДНЕВНОЙ и ЗАОЧНОЙ форм получения образования
#АБИТУРИЕНТ2025
🔥7👍4👏2❤1
Forwarded from Минский район LIVE
🚉Узнали, чем живет ж/д станция «Радошковичи»
На работу на железнодорожную станцию «Радошковичи» Ирина Кобзарь пришла в 2006 году в качестве приемосдатчика, а вернулась в 2017 стала начальником станции. Тогда она мечтала быть поближе к людям.
За 8 лет работы Ирина Александровна научилась делать все: находить общий язык с теми, с кем порой невозможно это сделать, решать несколько задач сразу и прививать детям элементарные правила безопасности на путях.
Железнодорожная станция «Радошковичи» появилась в 1873 году.
➡️Вокруг нее за счет новых работников стали расширяться два поселка – Петришки и Радошковичи
#Минскийрайон
На работу на железнодорожную станцию «Радошковичи» Ирина Кобзарь пришла в 2006 году в качестве приемосдатчика, а вернулась в 2017 стала начальником станции. Тогда она мечтала быть поближе к людям.
За 8 лет работы Ирина Александровна научилась делать все: находить общий язык с теми, с кем порой невозможно это сделать, решать несколько задач сразу и прививать детям элементарные правила безопасности на путях.
– Когда пришла сюда на работу, первым делом стала интересоваться историей этого места, – говорит начальник железнодорожной станции Радошковичи УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» Ирина Кобзарь. – Петришки – место, где живут в основном работники чугунки, так что мне, как начальнику станции, нужно было понимать, что из себя представляет станция и чем она живет сейчас.
Железнодорожная станция «Радошковичи» появилась в 1873 году.
➡️Вокруг нее за счет новых работников стали расширяться два поселка – Петришки и Радошковичи
#Минскийрайон
👍15
Forwarded from РАЙПРОФСОЖ БРЕСТ
Двум лучшим учащимися Брестского колледжа - филиала БелГУТ за высокие показатели в учебе и общественной деятельности во втором семестре Дорпрофсожем назначена дополнительная стипендия. Соответствующий документ им вручил 30 января заместитель председателя Райпрофсожа Жемжицкий Андрей Ришардович. Поздравляем от всей души 👏👏👏
👍17
Forwarded from BELTA
Объем взаимной торговли между Беларусью и Хабаровским краем за январь - ноябрь 2024 года достиг максимального с 2019 года уровня - $47,8 млн. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года он увеличился более чем на 45%. При этом экспорт вырос более чем на 85%, превысив планку в $47 млн. Основное влияние на рост экспорта оказала поставка в российский регион грузовых автомобилей, которые не продавались в аналогичном периоде 2023 года. Кроме того, увеличились поставки стальных прутков, электрических трансформаторов, жидкостных насосов. В основе белорусского экспорта в Хабаровский край также поставки изолированных проводов и кабелей, сыра и творога.
#Президент
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤1
Forwarded from Пул Первого
Насколько мы можем, готовы работать. По всем направлениям будем с вами сотрудничать.
📣 А вот перспективные сферы, которые обозначил Первый:
▫️Поставки карьерных самосвалов;
▫️Обеспечение пассажирским электротранспортом «под ключ»;
▫️Кооперация в авиастроении;
▫️Поставки лифтов;
▫️Реализация инфраструктурных проектов;
▫️Поставки продовольствия.
❤6👍1
Это был масштабный проект по техническому переоснащению Барановичского вагонного депо. Модернизация способствовала повышению производительности и улучшению условий труда.
🚂 #30_лет_мира_и_созидания
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🔥3
Forwarded from БЖ.Official
Раздатчик нефтепродуктов локомотивного депо Лунинец Барановичского отделения Белорусской железной дороги Николай НАВАРИЧ.
Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17
Forwarded from ЦИК Беларуси
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13👍4
Forwarded from БЖ.Official
День в истории железных дорог
📆 3 февраля
✅ 3 февраля 1956 года в СССР был принят Генеральный план электрификации железных дорог, который дал мощный импульс развитию отрасли🚅
🔻 Долгое время поезда на электрической тяге использовали в основном на коротких пригородных направлениях, на сложных перевалах (где паровозам тяжело тянуть составы) и в перегруженных промышленных районах. А на дальних переходах работали по-старинке: каменный уголь, кочегары, паровой котел... Такой курс сохранялся в СССР вплоть до 1950-х годов.
🔻 Почему? Восстановление стальных магистралей после войны полностью завершилось только к концу 1955 года. К этому времени объем пассажирских перевозок в СССР достиг довоенного уровня, а грузопоток вырос в полтора раза. Именно тогда остро встал вопрос о реконструкции путей.
🔻 К этому времени в СССР на электротяге работало всего около 5 тыс. километров железнодорожных линий. Согласно Генеральному плану 1956-го года, за 15 лет эта цифра должна была увеличиться в девять раз.
🔻 Первые шаги электрификации тогдашний министр путей сообщения Борис Бещев оценивал очень высоко:
📈 Статистика впечатляет: с 1956 по 1960 год во всем мире на электротягу было переведено чуть более 13 тыс. километров путей, из них почти 8,5 тыс. прошли по территории СССР.
Подписывайтесь🚂 @XPRESS_BY
🔻 Долгое время поезда на электрической тяге использовали в основном на коротких пригородных направлениях, на сложных перевалах (где паровозам тяжело тянуть составы) и в перегруженных промышленных районах. А на дальних переходах работали по-старинке: каменный уголь, кочегары, паровой котел... Такой курс сохранялся в СССР вплоть до 1950-х годов.
🔻 Почему? Восстановление стальных магистралей после войны полностью завершилось только к концу 1955 года. К этому времени объем пассажирских перевозок в СССР достиг довоенного уровня, а грузопоток вырос в полтора раза. Именно тогда остро встал вопрос о реконструкции путей.
🔻 К этому времени в СССР на электротяге работало всего около 5 тыс. километров железнодорожных линий. Согласно Генеральному плану 1956-го года, за 15 лет эта цифра должна была увеличиться в девять раз.
🔻 Первые шаги электрификации тогдашний министр путей сообщения Борис Бещев оценивал очень высоко:
"Опыт подтвердил исключительную технико-экономическую эффективность перехода на электрическую тягу. Помимо увеличения провозной способности, достигается значительное снижение эксплуатационных расходов, при этом повышаются скорости движения и увеличиваются весовые нормы, а также повышается производительность труда и резко улучшаются условия работы. Капитальные вложения на электрификацию окупаются в течение 3-4 лет".
Подписывайтесь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11
Forwarded from Всегда в движении
2 февраля брестские железнодорожники, члены ОО «БРСМ» приняли участие в митинге в Мемориальном комплексе «Брестская крепость-герой» у скульптурной композиции «Героям границы, женщинам и детям, мужеством своим в бессмертие шагнувшим» по случаю старта Эстафеты Победы вдоль границ государств - участников СНГ, посвященной 80-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов.
На торжественном митинге в Брестской крепости молодежь Брестского отделения железной дороги отдала дань памяти героям Великой Отечественной войны.
Объединение разных поколений помогает сохранять историческую память и передавать духовные и моральные ценности, важные во все времена.
На торжественном митинге в Брестской крепости молодежь Брестского отделения железной дороги отдала дань памяти героям Великой Отечественной войны.
Объединение разных поколений помогает сохранять историческую память и передавать духовные и моральные ценности, важные во все времена.
🔥11👍4