Страницы истории🚂23 сентября

📌23 сентября 1946 года министр путей сообщения СССР Иван Ковалёв подписал приказ № 652/Ц «Об организации отделений железных дорог и укрупнении отделений движения, отделений паровозного хозяйства и вагонных участков железных дорог». Предписывалось в двухмесячный срок организовать на сети дорог 274 отделения.

1️⃣ Минское отделение

✅В 1951 году Оршанское отделение вошло в состав Калининской магистрали. Участок Лида-Молодечно остался в составе Барановичского отделения Брест-Литовской дороги, а в 1953-м участок вошел в состав Белорусской железной дороги. В 1955-м в Минское отделение включили участки Молодечно-Гутно и Минск-Южный-Верейцы-Гродзянка. Оршанское отделение с 1957-го передали Белорусской магистрали. В 1961 году в состав отделения включили участки и предприятия Оршанского отделения. Так было создано единое Минское отделение, из его состава исключили станции Гутно, Верейцы и участок Верейцы-Гродзянка.

Продолжение следует

Подписывайтесь 🚂@xpress_by

Страницы истории🚂23 сентября

📌23 сентября 1946 года министр путей сообщения СССР Иван Ковалев подписал приказ № 652/Ц «Об организации отделений железных дорог и укрупнении отделений движения, отделений паровозного хозяйства и вагонных участков железных дорог». Предписывалось в двухмесячный срок организовать на сети дорог 247 отделения.

2️⃣ Барановичское отделение

✅В отделении гордятся своей историей: еще в 1862 году началось движение поездов по участку Гродно-Поречье Санкт-Петербурго-Варшавской магистрали.

...В сентябре 1946-го упразднили Белостокскую железную дорогу. Лидское отделение движения дороги присоединили к Брест-Литовской магистрали. В 1953-м была образована единая Белорусская железная дорога. В 1981-м станции Горынь, Видибор и Припять передали в состав Барановичского отделения.
В 1984-м станции Ловча, Парахонск и Ясельда участка Лунинец-Брест вошли в состав Брестского отделения. В 1994-м станцию Поречье передали Барановичскому отделению БЖД.

Продолжение следует

Подписывайтесь 🚂@xpress_by