Илья Икан принял участие в совместном заседании Комиссии Парламентского Собрания по бюджету, налогам и финансовому рынку, Комиссии Парламентского Собрания по промышленности и торговле, Комиссии Парламентского Собрания по экономической политике, Комиссии Парламентского Собрания по транспорту и Комиссии Парламентского Собрания по энергетике, где обсуждался вопрос развития автотранспорта Союзного государства. 
Участники заседания отметили активное развитие производственной кооперации в автомобилестроении Беларуси и России, направленной на повышение конкурентоспособности продукции.

Особое внимание уделено уверенному росту рынка электромобилей в Беларуси, где их доля в новых регистрациях достигла 15,1 %, а также планомерному созданию необходимой для этого зарядной инфраструктуры.

Вместе с тем участники заседания констатировали наличие проблем для автоперевозчиков, особенно в международном сообщении – крайне медленное обновление парка. Ситуация усугубляется значительной разницей в размерах утилизационного сбора в Беларуси и России и планируемым ужесточением требований к локализации в программах льготного лизинга, что может ограничить доступность некоторых моделей.
Для решения этих задач комиссия выработала конкретные рекомендации. Профильным министерствам РФ поручено ускорить работу по продлению льгот по утилизационному сбору на 2026–2027 годы и скорректировать условия программ лизинга для сохранения доступности отечественной техники для перевозчиков. Министерству промышленности Беларуси и Минпромторгу России совместно с ОАО «Брестмаш» рекомендовано проработать вопрос о возможности разработки программы Союзного государства в области автомобилестроения. Кроме того, профильным ведомствам обеих стран рекомендовано активизировать сотрудничество в сфере электротранспорта и импортозамещения автокомпонентов.

Отдельным вопросом повестки стало обсуждение развития рынка газомоторного топлива на территории Союзного государства. Участники заседания подчеркнули, что это направление имеет стратегическое значение для повышения энергетической безопасности и снижения экологической нагрузки. Ключевыми преимуществами были отмечены возможность использования природного газа в качестве моторного топлива без сложной переработки, а также перспектива создания передвижных заправочных комплексов, использующих существующую сеть газопроводов.

Для успешного развития рынка была признана необходимость скорейшего завершения формирования объединенного рынка газа. С этой целью министерствам энергетики двух стран поручено ускорить согласование ценовых условий поставок газа в Беларусь с 2026 года. Кроме того, компаниям «Белоруснефть», «Газпром» и «Роснефть» рекомендовано продолжить работу по объединению газозаправочных комплексов в единую сеть с равными условиями для потребителей и общей системой стимулирующих программ