🚘🚘Скорость, азарт и драйв – в субботу в Минске стартует электроралли «Minsk ELECTRO-2022»
Экипажи уже готовятся вступить в борьбу за лидерство. Присоединиться к спортивным соревнованиям еще не поздно – ралли соберет самых азартных владельцев электромобилей. Среди участников – победители соревнований прошлого года.
Экипажам предстоит пройти конкурсные маршруты на полигоне и городских дорогах. 💪Лучшим станет тот, кто быстрее и точнее всех выполнит задания.
📢Электроралли проводится для популяризации электротранспорта как экологичного и современного вида транспорта. Его развитие – это новые возможности для городского планирования, повышения безопасности на дорогах, улучшения экологической ситуации. 👉В нашей стране электромобильное движение набирает обороты: растет число электромобилей на дорогах, расширяется сеть зарядных станций.
👀Тем, кто присматривается к этому виду транспорта, электроралли – хорошая возможность больше узнать о преимуществах электромобилей. Гости мероприятия смогут посетить выставку электротранспорта, увидеть популярные модели электрокаров, узнать, какие разработки в этой сфере есть у наших ученых.
📎Приглашаем всех желающих посетить Minsk ELECTRO-2022. Место проведения - Республиканский полигон для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси. Начало в 13.30. Вход бесплатный.
Экипажи уже готовятся вступить в борьбу за лидерство. Присоединиться к спортивным соревнованиям еще не поздно – ралли соберет самых азартных владельцев электромобилей. Среди участников – победители соревнований прошлого года.
Экипажам предстоит пройти конкурсные маршруты на полигоне и городских дорогах. 💪Лучшим станет тот, кто быстрее и точнее всех выполнит задания.
📢Электроралли проводится для популяризации электротранспорта как экологичного и современного вида транспорта. Его развитие – это новые возможности для городского планирования, повышения безопасности на дорогах, улучшения экологической ситуации. 👉В нашей стране электромобильное движение набирает обороты: растет число электромобилей на дорогах, расширяется сеть зарядных станций.
👀Тем, кто присматривается к этому виду транспорта, электроралли – хорошая возможность больше узнать о преимуществах электромобилей. Гости мероприятия смогут посетить выставку электротранспорта, увидеть популярные модели электрокаров, узнать, какие разработки в этой сфере есть у наших ученых.
📎Приглашаем всех желающих посетить Minsk ELECTRO-2022. Место проведения - Республиканский полигон для испытаний мобильных машин Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси. Начало в 13.30. Вход бесплатный.
Гродненской ГЭС - 10 лет
✏️Приводим интересные факты из истории первой в Беларуси гидроэлектростанции средней мощности
🔸Гродненская ГЭС на реке Неман создавалась как пилотный проект для всей энергосистемы. Новаторские идеи и элементы модернизации, которые внедряли гродненские энергетики в первые годы эксплуатации ГЭС, впоследствии вошли в ряд инструкций и нормативов по гидроэнергетике.
🔸Строительные работы на Гродненской ГЭС начались весной 2008 года. Одновременно с разработкой котлована стояла задача защитить площадку от затопления. Кроме временных ограждающих шпунтовых перемычек для защиты от притока грунтовых вод была устроена система скважинного водопонижения - ☝️работал 21 насос, активно применялись передвижные мотопомпы.
🔸Работать на первых этапах приходилось буквально если не под водой, то значительно ниже уровня реки. 👉Из основного котлована вывезли более 1 млн. м. куб. грунта.
🔸Во время эксплуатации ГЭС необходимо было решать задачи, с которыми ранее в производственных процессах сталкиваться не приходилось. Например, утепление затворов и установка дополнительных компрессоров, чтобы исключить обмерзание затворов зимой, обогрев датчиков и ряд других решений, которые позволили станции стабильно работать в зимний период.
🔸За 10 лет Гродненская ГЭС выработала почти 800 млн кВтч электроэнергии.
✏️Приводим интересные факты из истории первой в Беларуси гидроэлектростанции средней мощности
🔸Гродненская ГЭС на реке Неман создавалась как пилотный проект для всей энергосистемы. Новаторские идеи и элементы модернизации, которые внедряли гродненские энергетики в первые годы эксплуатации ГЭС, впоследствии вошли в ряд инструкций и нормативов по гидроэнергетике.
🔸Строительные работы на Гродненской ГЭС начались весной 2008 года. Одновременно с разработкой котлована стояла задача защитить площадку от затопления. Кроме временных ограждающих шпунтовых перемычек для защиты от притока грунтовых вод была устроена система скважинного водопонижения - ☝️работал 21 насос, активно применялись передвижные мотопомпы.
🔸Работать на первых этапах приходилось буквально если не под водой, то значительно ниже уровня реки. 👉Из основного котлована вывезли более 1 млн. м. куб. грунта.
🔸Во время эксплуатации ГЭС необходимо было решать задачи, с которыми ранее в производственных процессах сталкиваться не приходилось. Например, утепление затворов и установка дополнительных компрессоров, чтобы исключить обмерзание затворов зимой, обогрев датчиков и ряд других решений, которые позволили станции стабильно работать в зимний период.
🔸За 10 лет Гродненская ГЭС выработала почти 800 млн кВтч электроэнергии.
📌Виктор Каранкевич поздравил коллектив торфобрикетного завода «Усяж» с 70-летием со дня основания предприятия
Это одно из ведущих предприятий торфяной отрасли страны. За годы своего существования заводом добыто более 15 миллионов тонн фрезерного торфа, произведено более 6,5 миллионов тонн торфяных брикетов. Производственный потенциал и высококвалифицированный персонал предприятия обеспечивают высокое качество продукции, которую здесь производят.
Это одно из ведущих предприятий торфяной отрасли страны. За годы своего существования заводом добыто более 15 миллионов тонн фрезерного торфа, произведено более 6,5 миллионов тонн торфяных брикетов. Производственный потенциал и высококвалифицированный персонал предприятия обеспечивают высокое качество продукции, которую здесь производят.
Ученые Национальной академии наук Беларуси представили на электроралли первый спортивный электромобиль
Одним из первых с новой моделью отечественного электрокара ознакомился Министр энергетики Виктор Каранкевич.
Как рассказал начальник научно-инжинирингового центра Объединенного института машиностроения НАН Александр Белевич, вес авто более 1 тонны. Большинство электроники в электромобиле, в том числе система управления - собственного производства. "Пока электромобиль достигает максимальной скорости за 6 секунд, но наша целевая задача сократить это время до 4 секунд", - отметил он.
Цель проекта по созданию спортивного электрокара- тестирование элементов компонентной базы, разработанных в институте, демонстрация кастомных образцов автокомпонентной базы для электротранспорта.
Одним из первых с новой моделью отечественного электрокара ознакомился Министр энергетики Виктор Каранкевич.
Как рассказал начальник научно-инжинирингового центра Объединенного института машиностроения НАН Александр Белевич, вес авто более 1 тонны. Большинство электроники в электромобиле, в том числе система управления - собственного производства. "Пока электромобиль достигает максимальной скорости за 6 секунд, но наша целевая задача сократить это время до 4 секунд", - отметил он.
Цель проекта по созданию спортивного электрокара- тестирование элементов компонентной базы, разработанных в институте, демонстрация кастомных образцов автокомпонентной базы для электротранспорта.
Потребление электроэнергии зарядными станциями для электротранспорта в Беларуси за семь месяцев выросло на 50%
Об этом сообщил Министр энергетики Виктор Каранкевич на торжественной церемонии открытия электроралли «Minsk ELECTRO-2022», которые проходят в Минске
В этом году Министерство энергетики впервые выступило соорганизатором гонок на электромобилях. Это хорошая площадка, объединяющая не только любителей спортивно-массовых соревнований, но и простых владельцев электромобилей, отметил Министр. Они могут поделиться впечатлениями, обсудить последние тренды на рынке электромобилей, наметить совместные планы. Это важно для популяризации и дальнейшего продвижения электротранспорта в нашей стране.
Доля электромобилей в автомобильном парке Беларуси растет. «Увеличиваются и объемы потребления электроэнергии зарядными станциями для электротранспорта. За семь месяцев этого года этот показатель вырос на 50% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года - с 5,8 до 8 млн кВтч», - констатировал Виктор Каранкевич.
В ралли принимает участие 9 экипажей. Они должны будут преодолеть дистанцию в 90 км: успешно пройти конкурсные маршруты на полигоне и городских дорогах. Лидером станет тот, кто точно и быстрее остальных справится с программой соревнований. Лучших определят опытные судьи из состава Белорусской автомобильной федерации. Победители получат сертификаты на бесплатную зарядку в сети MALANKA.
Гости и участники электроралли могут посетить выставку электротранспорта, на которой представлены электромобили и элементы компонентной базы для них. Свои достижения презентуют научные организации и промышленные предприятия. Здесь можно увидеть первый отечественный спортивный электромобиль, представленный Национальной академией наук Беларуси.
Об этом сообщил Министр энергетики Виктор Каранкевич на торжественной церемонии открытия электроралли «Minsk ELECTRO-2022», которые проходят в Минске
В этом году Министерство энергетики впервые выступило соорганизатором гонок на электромобилях. Это хорошая площадка, объединяющая не только любителей спортивно-массовых соревнований, но и простых владельцев электромобилей, отметил Министр. Они могут поделиться впечатлениями, обсудить последние тренды на рынке электромобилей, наметить совместные планы. Это важно для популяризации и дальнейшего продвижения электротранспорта в нашей стране.
Доля электромобилей в автомобильном парке Беларуси растет. «Увеличиваются и объемы потребления электроэнергии зарядными станциями для электротранспорта. За семь месяцев этого года этот показатель вырос на 50% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года - с 5,8 до 8 млн кВтч», - констатировал Виктор Каранкевич.
В ралли принимает участие 9 экипажей. Они должны будут преодолеть дистанцию в 90 км: успешно пройти конкурсные маршруты на полигоне и городских дорогах. Лидером станет тот, кто точно и быстрее остальных справится с программой соревнований. Лучших определят опытные судьи из состава Белорусской автомобильной федерации. Победители получат сертификаты на бесплатную зарядку в сети MALANKA.
Гости и участники электроралли могут посетить выставку электротранспорта, на которой представлены электромобили и элементы компонентной базы для них. Свои достижения презентуют научные организации и промышленные предприятия. Здесь можно увидеть первый отечественный спортивный электромобиль, представленный Национальной академией наук Беларуси.
✏️Во II Молодежном форуме УП «Мингаз» приняли участие более 170 человек
Мероприятие прошло на базе оздоровительного комплекса «Огонек» с 9 по 11 сентября.
Перед участниками форума выступили руководители отрасли, медийные персоны, общественные деятели, среди которых - паралимпиец Алексей Талай. Проведены различные игры, конкурсы, мотивационные и образовательные семинары, направленные на развитие профессиональных компетенций молодежи.
«Наша главная задача - показать преимущества работы в городском энергохозяйстве, мотивировать ребят развиваться в профессии, привлечь студентов и выпускников в нашу команду», - отметил генеральный директор УП «Мингаз» Вадим Шолоник.
Мероприятие прошло на базе оздоровительного комплекса «Огонек» с 9 по 11 сентября.
Перед участниками форума выступили руководители отрасли, медийные персоны, общественные деятели, среди которых - паралимпиец Алексей Талай. Проведены различные игры, конкурсы, мотивационные и образовательные семинары, направленные на развитие профессиональных компетенций молодежи.
«Наша главная задача - показать преимущества работы в городском энергохозяйстве, мотивировать ребят развиваться в профессии, привлечь студентов и выпускников в нашу команду», - отметил генеральный директор УП «Мингаз» Вадим Шолоник.